一汽奥迪A5L领航版“司仪”：我国首个3000万辆轿车产销集团诞生｜快讯

2026-02-19

10月30日，长春。当一汽-群众的第3000万辆整车慢慢驶下出产线，一个新的纪录诞生了。这家树立于1991年的合资车企，用34年时刻，改写了我国乘用车企业的产销记载。

回望34年前，一汽-群众在长春树立，成为我国第一个按经济规划起步建造的现代化乘用车出产企业。在那个轿车对普通家庭而言遥不行及的年代，捷达、宝来、奥迪A6等车型，构筑了我国几代人的轿车梦。

从开始的一个品牌、一款车型，到今日手握群众、奥迪、捷达三大品牌，掩盖量产、奢华与经济型商场，一汽-群众的成功，是我国商场换技能战略的效果之一。它首先引进的世界制作技能和管理系统，以及树立的本乡化人才培养系统，使其成为中德轿车协作共赢的模范。

长春、成都、佛山、青岛、天津，五大出产基地构筑了完善的出产网络，更是区域经济的微弱引擎。数据显现，仅这五大基地，就带动了产业链上下游超越50万个工作岗位，拉动了3400家协作伙伴协同开展。

3000万辆的堆集，代表了传统燃油车年代合资形式的高峰。但时至今日，商场逻辑已然剧变。当下的我国车市，正阅历着全球最剧烈的电动化转型和智能化革新，本乡品牌凭借新能源赛道强势兴起，合资品牌的商场份额正面对史无前例的揉捏。

下一个3000万年代，还归于一汽-群众吗？

对此，它给出的答案是“油电混共进全智”战略。本年3月，我国一汽与群众轿车集团签署了ng28南宫新的协作协议，确定将新增11款专为我国商场打造的全新车型，其间10款为新能源车型。

捷达，作为一汽-群众的开山之作，现在被赋予了新年代包围的重担。本年8月，我国一汽、群众轿车集团与成都经开区签署了《捷达工作开展协作协议》，一个核心内容是准备树立捷达品牌新公司。这意味着捷达品牌正试图挣脱原有合资结构的捆绑，以更挨近本乡品牌的运营功率和决议计划机制，探究合资品牌的本乡化运营新范式。

如果说电动化转型是“守土”，那么全球化则是“拓疆”。近期，一汽-群众第一批出口车辆已从上海港发往中东地区。这一“从0到1”的打破，标志着一汽-群众的全球化战略迈出要害一步。

3000万辆背面，是一汽-群众34年来在技能、质量、商场和人才培养上的继续投入，也是我国轿车工业系统化才能提高的集中体现。但商场不会停留在功劳簿上。一汽-群众所代表的传统合资形式，在阅历了34年的光辉后，也站在了转型的十字路口。

站在后3000万的新起点上，一汽-群众将向我国商场交出一份怎样的新答卷，咱们拭目而待。

封面新闻记者 刘念